R44 dječji autosjedalica za 9-36kg
ZK505A Konkurentna cijena Europska standardna dječja autosjedalica 9 mjeseci do 12 godina
Veličina proizvoda: 480*460*690mm
Veličina proizvoda: 480*460*690mm
Posljednjih godina, s potpunom provedbom Europskog propisa R129, Dijete R129 Booster autosjedalica Postepeno je postao popularan izbor za roditelje za kupnju sigurnosnih ...
Uz kontinuirano nadogradnju propisa o sigurnosti djece, roditelji postaju oprezniji u odabiru dječjih sjedala. Posljednjih godina, sjedala za sigurnost djece u okviru standarda ...
Odabir pravog poticajnog sjedala za dijete je kritična odluka koja uravnotežuje sigurnost, usklađenost s propisima i dugoročnu udobnost. U skladu s UN-ovim propisima R129 (I-siz...
Konkurentna cijena europska standardna dječja autosjedalica Metode za postizanje zaštite bočnog utjecaja
1. Ojačani dizajn bočnog krila
Struktura bočne zaštite: strane sjedala obično su opremljene zadebljanim bočnim krilima, što može učinkovito apsorbirati snažnu snagu u slučaju sudara i smanjiti izravno oštećenje djeteta.
Materijal školjke: Bočna krila obično su izrađena od plastičnih ili kompozitnih materijala visoke čvrstoće, što može pružiti bolju potporu i zaštitu u slučaju sudara.
2. Materijali koji apsorbiraju energiju
EPP ili EPS Materijali: Mnoga sjedala koriste materijale koji apsorbiraju energiju (poput proširenog polipropilenskog EPP ili proširenih polistirena EPS), koji u slučaju sudara mogu deformirati i apsorbirati energiju, smanjujući utjecaj utjecaja na dijete.
Sloj međuspremnika: Ugrađeni tampon sloja sjedala pomaže u rastjerivanju udarne sile tako da sila nije koncentrirana na određeni dio djetetovog tijela.
3. Poboljšani sustav sigurnosnog pojasa
Sigurnosni pojas s pet točaka: Neka sjedala opremljena su sustavom sigurnosnog pojasa u pet točaka, koji može bolje popraviti dijete i pružiti sveobuhvatnu zaštitu u slučaju bočnog utjecaja.
Položaj sigurnosnog pojasa: Dizajn sigurnosnog pojasa obično je opremljen položajem kako bi se osiguralo da sigurnosni pojas odgovara djetetovom tijelu i smanjuje rizik od kretanja u slučaju bočnog udara.
4. Strukturni dizajn sjedala
Kut nagiba: kut nagiba sjedala je optimiziran kako bi djetetovo tijelo bilo stabilno u sudaru i smanjio rizik od prevrtanja.
Dizajn baze: Neka sjedala imaju širok bazni dizajn za poboljšanje stabilnosti i smanjenje mogućnosti prevrtanja u bočnom utjecaju.
5. Usklađenost s bočnim utjecajem
Standardna certifikacija: Mnoga su sjedala osmišljena tako da prođu stroga bočna ispitivanja kako bi se osiguralo da mogu učinkovito zaštititi djecu u stvarnim situacijama sudara. Ovi su testovi obično u skladu s europskim standardima (poput ECE R44/04 ili ECE R129).
6. Dodatni uređaji za zaštitu
Jastučići s bočnim udarcima: Neki napredni modeli mogu biti opremljeni dodatnim jastučićima za bočne udare, što može dodatno apsorbirati utjecaj u slučaju sudara.
Podesivi sustav bočne zaštite: Neki dizajni omogućuju prilagodbu širine bočne zaštite prema djetetovoj veličini tijela kako bi se pružila bolja uklapanja i zaštite.
7. Način instalacije
Sustav ISOFIX: sjedalo podržava instalaciju ISOFIX -a, što može osigurati da je sjedalo čvrsto fiksirano na vozilo, smanjujući pomak u sudaru, čime se dodatno povećava zaštita od bočnih udara.