R44 dječji autosjedalica za 9-36kg
ZK505A konkurentna cijena Europska standardna dječja autosjedalica 9 mjeseci do 12 godina
Veličina proizvoda: 480*460*690mm
Veličina proizvoda: 480*460*690mm
Održavanje djeteta R129 (I-size) u skladu s auto sjedalom za čišćenje je ključno za higijenu, udobnost i dugovječnost. Međutim, čišćenje se mora obaviti ispravno kako bi se izbj...
Osiguravanje sigurnosti vašeg djeteta tijekom svakodnevnih putovanja automobila započinje pravilno pomoću dječjeg autosjedalice. Istraživanje pokazuje da pogrešno instalirana il...
UN R129 je europski standard sigurnosnih sjedišta za djecu koji je razvila ekonomska komisija Ujedinjenih naroda za Europu (UNECE) u 2013. godini. Njegova je svrha poboljšati ra...
Osiguravanje najsigurnijeg putovanja za novorođenče započinje ispravno ugradnju autosjedalice. Za roditelje koji kreću u zahtjevima najnovijeg sigurnosnog standarda R129 (I-s...
Konkurentna cijena europska standardna dječja autosjedalica Metode za postizanje zaštite bočnog utjecaja
1. Ojačani dizajn bočnog krila
Struktura bočne zaštite: strane sjedala obično su opremljene zadebljanim bočnim krilima, što može učinkovito apsorbirati snažnu snagu u slučaju sudara i smanjiti izravno oštećenje djeteta.
Materijal školjke: Bočna krila obično su izrađena od plastičnih ili kompozitnih materijala visoke čvrstoće, što može pružiti bolju potporu i zaštitu u slučaju sudara.
2. Materijali koji apsorbiraju energiju
EPP ili EPS Materijali: Mnoga sjedala koriste materijale koji apsorbiraju energiju (poput proširenog polipropilenskog EPP ili proširenih polistirena EPS), koji u slučaju sudara mogu deformirati i apsorbirati energiju, smanjujući utjecaj utjecaja na dijete.
Sloj međuspremnika: Ugrađeni tampon sloja sjedala pomaže u rastjerivanju udarne sile tako da sila nije koncentrirana na određeni dio djetetovog tijela.
3. Poboljšani sustav sigurnosnog pojasa
Sigurnosni pojas s pet točaka: Neka sjedala opremljena su sustavom sigurnosnog pojasa u pet točaka, koji može bolje popraviti dijete i pružiti sveobuhvatnu zaštitu u slučaju bočnog utjecaja.
Položaj sigurnosnog pojasa: Dizajn sigurnosnog pojasa obično je opremljen položajem kako bi se osiguralo da sigurnosni pojas odgovara djetetovom tijelu i smanjuje rizik od kretanja u slučaju bočnog udara.
4. Strukturni dizajn sjedala
Kut nagiba: kut nagiba sjedala je optimiziran kako bi djetetovo tijelo bilo stabilno u sudaru i smanjio rizik od prevrtanja.
Dizajn baze: Neka sjedala imaju širok bazni dizajn za poboljšanje stabilnosti i smanjenje mogućnosti prevrtanja u bočnom utjecaju.
5. Usklađenost s bočnim utjecajem
Standardna certifikacija: Mnoga su sjedala osmišljena tako da prođu stroga bočna ispitivanja kako bi se osiguralo da mogu učinkovito zaštititi djecu u stvarnim situacijama sudara. Ovi su testovi obično u skladu s europskim standardima (poput ECE R44/04 ili ECE R129).
6. Dodatni uređaji za zaštitu
Jastučići s bočnim udarcima: Neki napredni modeli mogu biti opremljeni dodatnim jastučićima za bočne udare, što može dodatno apsorbirati utjecaj u slučaju sudara.
Podesivi sustav bočne zaštite: Neki dizajni omogućuju prilagodbu širine bočne zaštite prema djetetovoj veličini tijela kako bi se pružila bolja uklapanja i zaštite.
7. Način instalacije
Sustav ISOFIX: sjedalo podržava instalaciju ISOFIX -a, što može osigurati da je sjedalo čvrsto fiksirano na vozilo, smanjujući pomak u sudaru, čime se dodatno povećava zaštita od bočnih utjecaja. prije